Купить каяк R2
Ответы нужны для подготовки текст договора. В любой момент на этапе его согласования можно изменить или уточнить детали заказа.
Заполняя форму, вы соглашается с политикой конфиденциальности.
Каяк R2
255 тысяч
р.
Материал - стеклопластик, карбон
длина – 6 метров 80 см
ширина - 68 см
высота - 45 см
грузоподъемность - 300 кг
длина кокпитов - 86 см, их ширина - 43 см
вес в стекле - 34-36 кг, в карбоне вес будет 28-30 кг
Цена R2 в стекле - 255 тысяч рублей. Это цена базовой комплектации каяка в стандартном цвете: дно белое, а дека на выбор - белая, синяя, голубая, зеленая, красная или оранжевая.
Возможно изготовление этой модели каяка из карбона. Цена в этом материале зависит от цен на карбон у поставщика на момент заказа.
Дополнительная опция:
- скег + 15 тысяч рублей
- маленький люк с герметичной крышкой в носу перед кокпитом. Туда можно положить телефон, GPS или небольшую бутылку с водой + 6 тысяч рублей
Что касается лодок на следующий сезон, заказывать можно уже сейчас. Если у кого-то есть вопрос с хранением, то можем бесплатно до начала сезона хранить у себя, а к нужному время отправить.
До Нового года цены на модельный ряд будут прежними.
длина – 6 метров 80 см
ширина - 68 см
высота - 45 см
грузоподъемность - 300 кг
длина кокпитов - 86 см, их ширина - 43 см
вес в стекле - 34-36 кг, в карбоне вес будет 28-30 кг
Цена R2 в стекле - 255 тысяч рублей. Это цена базовой комплектации каяка в стандартном цвете: дно белое, а дека на выбор - белая, синяя, голубая, зеленая, красная или оранжевая.
Возможно изготовление этой модели каяка из карбона. Цена в этом материале зависит от цен на карбон у поставщика на момент заказа.
Дополнительная опция:
- скег + 15 тысяч рублей
- маленький люк с герметичной крышкой в носу перед кокпитом. Туда можно положить телефон, GPS или небольшую бутылку с водой + 6 тысяч рублей
Что касается лодок на следующий сезон, заказывать можно уже сейчас. Если у кого-то есть вопрос с хранением, то можем бесплатно до начала сезона хранить у себя, а к нужному время отправить.
До Нового года цены на модельный ряд будут прежними.
Экспедиционный морской каяк R2 рассчитан на прохождение больших дистанций с высокой скоростью. Три отсека непотопляемости в носу и в корме.
R2 разбирается на две герметичные части — 5 м 60 см и 1 м 30 см. Секции соединяются болтами. Размер кормовой позволяет при транспортировке положить ее в кокпит.
Грузоподъемность каяка - 300 кг. Есть три багажных отделения.
В стандартной комплектации есть руль. По желанию клиента он может быть:
- навесным
- под днищем в корме.
У второго варианта есть преимущество - такое расположение руля помогает сохранять управляемость в момент нахождения на гребне волны. За счет отказа от навесной конструкции меньше парусность и при выпадении из каяка проще забраться обратно.
Лодка оснащена ручками для переноски и сиденьями с возможностью изменения положения спинки. Это позволяет подогнать их под рост и комплекцию гребцов. Эластичная обвязка для крепления вещей и весел.
R2 разбирается на две герметичные части — 5 м 60 см и 1 м 30 см. Секции соединяются болтами. Размер кормовой позволяет при транспортировке положить ее в кокпит.
Грузоподъемность каяка - 300 кг. Есть три багажных отделения.
В стандартной комплектации есть руль. По желанию клиента он может быть:
- навесным
- под днищем в корме.
У второго варианта есть преимущество - такое расположение руля помогает сохранять управляемость в момент нахождения на гребне волны. За счет отказа от навесной конструкции меньше парусность и при выпадении из каяка проще забраться обратно.
Лодка оснащена ручками для переноски и сиденьями с возможностью изменения положения спинки. Это позволяет подогнать их под рост и комплекцию гребцов. Эластичная обвязка для крепления вещей и весел.
Гребцы на каяке R2 выиграли в 2018 году и 2020 году Самарский гребной марафон в категории К2М (оба года) и в категории К2МЖ (в 2020 году), а также были вторыми на Жигулевской скоростной кругосветке в 2018 и 2019 годах.
На Москворецком гребном марафоне в 2021 заняли первое место в классе каяков-двоек, а на Жигулевской скоростной кругосветке стали первыми в абсолюте. А также гребцы на каяке R2 стали абсолютными лидерами в водном рогейне Аргази в 2021 году.
В 2022 году на СГМ - 1, 2,3 место в категории К2 на дистанция 42 км, в категории К2МЖ на дистанции 27 км третье место.
На гребном марафоне "Тритон" - 2 место на дистанции 67 км в категории К2М.
На Скоростной Жигулевской кругосветке в 2022 году было 1 место в категории К2М и абсолют, 1 место в категории К2МЖ.
В 2023 году на марафоне "Греблин" 3 место в категории К2М на дистанции 21 км.
На СГМ 3 место в категории К2 на дистанцию 42 км, 1 место на дистанции 21 км в категории К2М, 1, 2,3 места в категории К2МЖ на дистанции 21 км.
"Жигулевский экспресс" в категории К2М серебро и бронза.
Скоростная Жигулевская Кругосветка - второе место в категории двоек.
В гонке в Похвистнево на 25 км - 2 место в категории К2М. дистанция 68 км.
В 2024 году гребцы на R2 пришли вторыми в своей категории на Петровском гребном марафоне, дистанция 68. Серебро было и на Похвистневском гребном марафоне.
Hard Rogaine Ladoga заняли 2е место в категории ММ на 6 часов.
На Red Fox Adventure Race в четверках в классе Long заняли 3 место.
На Скоростной жигулевской кругосветке 3 место в категории К2 и 2 место в категории К2Ж.
На Москворецком гребном марафоне в 2021 заняли первое место в классе каяков-двоек, а на Жигулевской скоростной кругосветке стали первыми в абсолюте. А также гребцы на каяке R2 стали абсолютными лидерами в водном рогейне Аргази в 2021 году.
В 2022 году на СГМ - 1, 2,3 место в категории К2 на дистанция 42 км, в категории К2МЖ на дистанции 27 км третье место.
На гребном марафоне "Тритон" - 2 место на дистанции 67 км в категории К2М.
На Скоростной Жигулевской кругосветке в 2022 году было 1 место в категории К2М и абсолют, 1 место в категории К2МЖ.
В 2023 году на марафоне "Греблин" 3 место в категории К2М на дистанции 21 км.
На СГМ 3 место в категории К2 на дистанцию 42 км, 1 место на дистанции 21 км в категории К2М, 1, 2,3 места в категории К2МЖ на дистанции 21 км.
"Жигулевский экспресс" в категории К2М серебро и бронза.
Скоростная Жигулевская Кругосветка - второе место в категории двоек.
В гонке в Похвистнево на 25 км - 2 место в категории К2М. дистанция 68 км.
В 2024 году гребцы на R2 пришли вторыми в своей категории на Петровском гребном марафоне, дистанция 68. Серебро было и на Похвистневском гребном марафоне.
Hard Rogaine Ladoga заняли 2е место в категории ММ на 6 часов.
На Red Fox Adventure Race в четверках в классе Long заняли 3 место.
На Скоростной жигулевской кругосветке 3 место в категории К2 и 2 место в категории К2Ж.
«Оптимальна по посадке, по ходовым качествам»
«Мне в этой лодке комфортнее всего грести из всех двоек, в которых я сидел. Я не помню, чтобы у меня что-то сильно затекало за время гонки. Не выходили на берег 11 часов, а именно за 11 ч 01 минуту мы дошли до Переволок (122 км). И я вышел на своих ногах, ничего у меня не затекло, не онемело.
Для меня эта лодка оптимальна по посадке, по каким-то своим ходовым качествам. По ветру мы нормально серфили, веслом не табанили. Мы, кажется, даже веслами особо не подруливали. Мы шли в своем темпе, иногда немного ускоряясь на волне, чтобы с нее не спасть, управляли рулем. Может иногда делали гребок с какой-то стороны чуть сильнее.
Нас не особо заливало - нос довольно длинный. Что мне нравится: расстояние между гребцами достаточно большое, и меньше брызг летит с весла напарника при попутном или при встречном ветре.
Управляемость рулем была отличная. Я думаю, что было бы круто, если бы все-таки была опция скега, который мы не стали ставить, чтобы не занимать место в отсеке, потому что покупали в первую очередь для туристических целей. Со скегом на попутной волне было бы комфортнее идти. Тогда лодку бы вообще не вело и мы бы сидели на волне еще стабильнее. Здесь скег был бы дополнительным бонусом».
(видеоотзыв) Александр Черномаз, покупатель каяка R2, многократный победитель гонок на каяках, отзыв был дан после выигрыша на R2 Скоростной жигулевской кругосветки
Для меня эта лодка оптимальна по посадке, по каким-то своим ходовым качествам. По ветру мы нормально серфили, веслом не табанили. Мы, кажется, даже веслами особо не подруливали. Мы шли в своем темпе, иногда немного ускоряясь на волне, чтобы с нее не спасть, управляли рулем. Может иногда делали гребок с какой-то стороны чуть сильнее.
Нас не особо заливало - нос довольно длинный. Что мне нравится: расстояние между гребцами достаточно большое, и меньше брызг летит с весла напарника при попутном или при встречном ветре.
Управляемость рулем была отличная. Я думаю, что было бы круто, если бы все-таки была опция скега, который мы не стали ставить, чтобы не занимать место в отсеке, потому что покупали в первую очередь для туристических целей. Со скегом на попутной волне было бы комфортнее идти. Тогда лодку бы вообще не вело и мы бы сидели на волне еще стабильнее. Здесь скег был бы дополнительным бонусом».
(видеоотзыв) Александр Черномаз, покупатель каяка R2, многократный победитель гонок на каяках, отзыв был дан после выигрыша на R2 Скоростной жигулевской кругосветки
Больше отзывов в нашей группе в соцсети "ВКонтакте".
Аксессуары, запчасти
Преимущества наших каяков
-
НадежныеЛодки оснащены отсеками непотопляемости -
Быстрые и легкиеСкорость до 11,5 км/ч и вес от 16 кг -
Рассрочка. Доставка50/50. Доставка по РФ, Казахстану и Белоруссии -
Цены нижев 2-3 раза ниже, чем у иностранных производителей -
УдобныеПодходят для гребцов разной комплекции и уровня подготовки -
Сделаны в РоссииСделаны в Самаре от оснастки до готового образца
Ответы на часто задаваемые вопросы
- Основное преимущество композитных лодок - высокая управляемость за счет жесткости корпуса. Гребец тратит минимум усилий на поддержание курса в отличие от полиэтиленовых лодок. Каяки из стеклопластика в 1,5 раза легче полиэтиленовых, а из карбона лодки получается еще легче по весу.
- Сначала матрицу покрывают гелькоатом (цветной смолой). Потом стеклоткань укладывают в матрицу слой за слоем, пропитывают смолой. Затем кладут технологические слои.
Потом изделие накрывают пленкой, создают вакуум и вместе с матрицей помещают в печь. Отверждение происходит при высокой температуре. После выдержки при температуре, оснастку остужают.
Деку и дно делают отдельно друг от друга, а затем склеивают между собой.
После того, как корпус готов, идет сборка лодки. Устанавливают переборки, скег(руль), педали, люки, сиденья, делают обвязку.
Потом изделие накрывают пленкой, создают вакуум и вместе с матрицей помещают в печь. Отверждение происходит при высокой температуре. После выдержки при температуре, оснастку остужают.
Деку и дно делают отдельно друг от друга, а затем склеивают между собой.
После того, как корпус готов, идет сборка лодки. Устанавливают переборки, скег(руль), педали, люки, сиденья, делают обвязку.
- Люки сделаны из AБС-пластика. Крышки плотно прилегают. Бывали случаи, когда при частой эксплуатации в экстремальных условиях вода попадала внутрь в небольшом количестве. Проблема решается так — побрызгать силиконом.
- Пластиковые направляющие и стеклопластиковые педали. Упоры собственного производства. Регулируются по росту гребца.
- Каяк R17 — рост до 196 см, размер ноги 46, вес гребца до 95 кг. По остальным моделям каяков особых ограничений нет.
Можно отрегулировать под свой рост спинку и ножные упоры.
Можно отрегулировать под свой рост спинку и ножные упоры.
- Есть модели, которые не требуют опыта гребли. Они широкие и остойчивые. В узких лодках есть скег и можно дополнительно поставить руль для большей курсовой устойчивости и управляемости. Наши лодки осваивали даже подростки.
На стеклопластиковом и карбоновом каяке лучше управляемость и скорость, чем на полиэтиленовой лодке. В сложных погодных условиях за счет легкого веса и жесткого корпуса нужно меньше прикладывать физических усилий для поддержания нужного курса и борьбы с волнами, а также на греблю против течения и ветра.
На стеклопластиковом и карбоновом каяке лучше управляемость и скорость, чем на полиэтиленовой лодке. В сложных погодных условиях за счет легкого веса и жесткого корпуса нужно меньше прикладывать физических усилий для поддержания нужного курса и борьбы с волнами, а также на греблю против течения и ветра.
- С покупателем (заказчиком) заключается индивидуальный договор подряда с указанием полной стоимости каяка с учётом пожеланий заказчика по комплектации. Там указывается срок изготовления, гарантийные обязательства, дается инструкция по эксплуатации и порядку оплаты. Предусмотрена рассрочка платежа. 50% покупатель оплачивает после подписания договора, а оставшиеся 50% перед отправкой готового каяка. Договором предусмотрен обмен скан-образами через электронные адреса. Оплата возможна как наличными, так и по безналичному расчёту. При необходимости выдаём счёт на оплату и электронный чек в подтверждение принятия платежа. Первичные и отчётные документы предоставляются самозанятым физическим лицом.
По договорённости можем сделать фотоотчёт на различных этапах изготовления каяка для заказчика.
В целях гарантии безопасности транспортных перевозок груз(каяк в транспортной упаковке) страхуется на полную стоимость в компании-перевозчике.
По договорённости можем сделать фотоотчёт на различных этапах изготовления каяка для заказчика.
В целях гарантии безопасности транспортных перевозок груз(каяк в транспортной упаковке) страхуется на полную стоимость в компании-перевозчике.
- Стандартный цвет дна белый, а цвет деки на выбор - белый, красный, зеленый, оранжевый, синий или голубой. Если покупаете лодку для морских походов, лучше воздержаться от покупки чисто белой лодки. Если волны с "баранами", белую деку не видно. Можно увидеть только яркий PFD или куртку самого каякера.
Вы сможете поменять решение по поводу цвета даже после заключения договора, если предупредите об этом за 2 недели до закладки корпуса лодки.
Вы сможете поменять решение по поводу цвета даже после заключения договора, если предупредите об этом за 2 недели до закладки корпуса лодки.
- Возможно, но за отдельную плату. Эксклюзивное цветовое решение - будем браться или нет и сколько будет стоит, обсуждается индивидуально.
- Да, это возможно. Стоимость зависит от размера изображения. Материал – самоклеющаяся пленка.
- Вес 1 кв.м стеклоткани у всех производителей разный в каждой партии. Погрешность чаще всего составляет плюс (минус) 70 граммов. Длина лодки и объем каяка одинаков, а вес в результате получается индивидуальный.
Производители, как правило, указывают в информации на сайте средний вес, без указания «вилки». В нашей компании взвешивается каждый каяк. Индивидуальный вес указан на специальной табличке внутри лодки.
Производители, как правило, указывают в информации на сайте средний вес, без указания «вилки». В нашей компании взвешивается каждый каяк. Индивидуальный вес указан на специальной табличке внутри лодки.
- Груз страхуется, если поломка произошла во время транспортировки, за нее отвечает транспортная компания.
Гарантия производителя на корпус каяка – 12 месяцев.
Гарантия производителя на корпус каяка – 12 месяцев.